在2024年的第一天，小鹏X9打响了新车上市的第一枪。天然X9是一台相对小众的纯电MPV，但它如故得胜引爆了1月1日晚间的汽车圈。原因很浅显神秘顾客介绍，即是它极具“险峻力”的订价，售价区间仅为35.98万-41.98万。那么在这么的订价下，小鹏X9到底能为咱们带来什么呢？接着往下看。

现如今的MPV车型外不雅基本可以分红三大类，一种是模仿丰田埃尔法的想路，罗致大嘴镀铬造型，比如腾势D9、传祺M8、魏牌峻岭等。第二种是以起亚嘉华、极氪009、沃尔沃EM90为代表，罗致长车头、平车身的雷同旅行车造型。临了一种，则是完全脱离传统MPV的想路，走个性兼顾实用性的道路，比如渴望MEGA以及小鹏X9。

在前脸造型盘算推算上，全新小鹏X9在上半部分使用传统的家眷式盘算推算，三段的白昼行车灯+分款式大灯组的盘算推算相称有辨识度。不才方则是被称为“崇敬界”作风的进气格栅，用于辅助驾驶的激光雷达则被安放在了“雾灯”区域。

要说小鹏X9最具颠覆性的盘算推算当属它的侧面盘算推算，大斜率的前挡风玻璃以完全凯旋的线条向车顶蔓延，稍稍向下滑落的车顶也十分凯旋。最绝顶确当属它的后挡风玻璃盘算推算，不同于大部分MPV偏向垂直的造型，小鹏X9后风挡罗致了超大的斜率盘算推算。整车的顶部线条就像是在一个矩形块的基础上两刀切出来的一样，侧面造型独具一格。另外，大斜率的前后风挡，也将整车的风阻系数裁减到了0.227Cd的水平，虽不如渴望MEGA，但关于MPV来说也曾很优秀了。另外，门板处凌厉的腰线盘算推算，让这台家用MPV呈现出了一种机敏的嗅觉。因此，官方将X9的外形称之为“星舰”。

车身尺寸方面，小鹏X9并莫得像MEGA那样大得离谱，整车长度遣散在5.3米内，车高更是独一1785mm。不外在车宽方面，作为纯电动车的X9如故征服了新能源的一贯准则，给电板操纵两侧留出碰撞空间，达到了1988mm。轴距方面，X9也相对比较克制，为3160mm，比极氪009和MEGA还要更短一些。

轮圈尺寸上，咱们实拍的这台小鹏X9选装了价值6000元的235/50 R20的米其林e·PRIMACY轮胎。而如果不破耗6000元的话，尺寸则为235/55 R19。

除了雷同于轿车的大号溜背后窗外，全新小鹏X9的并莫得太多过分盘算推算的点，依旧罗致了家眷式的盘算推手脚风，简易利落。

在款式方面，全新的小鹏X9共有4种色调可供选择，其中咱们拍摄的车型为8000元选装的星芒金，至于其他3种免费款式分辨为眉月银、星云白和暗夜黑。据悉，使用暗夜黑的小鹏X9外不雅相称具有冲击力。不外由于玄色绝顶容易显脏的相干，可能不太稳当居住在土大的朔方东谈主群，除非你能保证2～3天就洗一次车。

内饰部分，与渴望MEGA简直照搬L9的盘算推算不同，小鹏X9从新至尾进行了再行盘算推算，中控使用了多层结构，极地面隆起了档次感和进深感，况兼轴对称的盘算推算也相称合适中国东谈主的传统审好意思

在中间，是一块17.3英寸触控屏，使用了最新的XOS天玑智能座舱系统。比拟起以往的盘算推算来说，主要在实用性方面进行了擢升，车机首页扶植分屏，可以在知道导航的同期进行播放音乐、遣散车辆等其他操作，最猛历程行使17.3英寸屏幕的显出面积。车机处理器则为咫尺也曾成为标配的高通8295，提高车机开动速率。

中控屏下方的位置，是罗致金属镂空结构的空调出风口，质感极端出众，里面还扶植自动扫风功能。下方，则是两个斜面派遣的50W无线充电面板，以及两个杯架。

X9的地点盘使用了节约的两幅式盘算推算，凹凸均罗致平底造型。比较有争议的是，小鹏X9的地点盘Logo并不在气囊盖中心，而是位于地点盘黄金分割线偏左上的位置，果真是有些绝顶，关于免强症东谈主群来说不太友好。

内饰用料上，小鹏十分大方，举手投足之处齐使用了软包材质。以致连喇叭区域，齐使用了声学布料进行粉饰，是以哪怕是前排，给东谈主的嗅觉也曲直常温馨的。

要说MPV用户最柔和的，详情如故第二排的弘扬。在咱们实拍的这台X9上，它的第二排选装了价值1.6万元座舱升级套装。包括两张宽大的航空座椅，扶植一键零重力功能，况兼带有加热、透风和推拿，扶手上也有50W的手机无线充电面板。

不外，由于选装的航空座椅太过宽大，中间无法提供通谈，乘客想要出入第三排，就只可从第二排与门框之间的空间通过。因此，如果你关于第二排的乘坐体验莫得顶点尊贵的需求，而是往往需要出入第三排的话，可以不加1.6万元选装航空座椅。此时X9的第二排依旧领有两张孤独的座椅，扶植电动调理、电动腿托、加热透风推拿功能，况兼中间还提供了180mm宽的过谈。

另外皮“中枢竞争力”方面，小鹏X9也不甘过期，径直配备了扶植语音、遥控器、触摸使用的21.4英寸“彩电”，况兼扶植0-75°的无级调理，是以哪怕是开启零重力座椅后，“电视”的角度也会相称利于不雅看。此外，小鹏X9还具备10.8L容积、由压缩机驱动且电动开闭的冷暖箱。况兼第二排领有两个小桌板，实用性比仅配备一个小桌板的车型更强一些。

马奎尔：月最佳球员，没有我的队友们、工作人员以及球迷我无法斩获这一荣誉。你们的爱与支持不会被忽视，我非常感谢你们！

赛后，快船主帅泰伦-卢接受了记者采访。谈到曼恩，他称赞道：“他做得很好，他上场定下了基调，并去防守对面最好的球员，然后让乔治和莱昂纳德在比赛后期去承担比赛责任。”

在头顶位置，小鹏X9配备了超大的全景天幕，在绽放的情况下，整车里面十分敞亮，此时再加上3.6米长的环绕式氛围灯，即使对采光有刻薄条件的父老们，也完全不会挑出任何谬误。而在环形灯带周围，神秘顾客介绍还派遣了上万个开孔，里面集成了空调出风口以及后排音响系统。

空间方面，体验者身高183cm，体重85kg，在将前排调整到最低后，头部空间1拳4指。此时来到第二排，并将座椅调整到临了时，腿部空间逾越了一个小臂的距离，头部也有1拳的余量，十分广宽。

如果将第二排座椅上前转移至2拳的腿部余量，身高183cm的乘客坐在第三排时，还领有3指的腿部余量以及4指的头部余量，这么的空间弘扬极端优秀。另外，X9的第三排座椅并莫得为了头部空间而作念得很低，是以哪怕身高腿长的乘客，腿窝的位置也有可以的承托。此外，小鹏X9的第三排还扶植电动调理的靠背和头枕，你以致能把靠背放倒至一个相称离谱的角度。

要说小鹏X9最针对渴望MEGA的盘算推算，那详情如故后备厢。无人不晓，渴望MEGA的第三排座椅并不成收纳进地板下方，而小鹏X9的第三排则可以以电动的形式翻折到地板下方，造成一个弘大的储物空间。即使在三排座椅全开的情况下，后备厢地板位置的凹坑，也可以跋扈躺下一个30英寸的行李箱，并可以陆续在上方堆叠两个30英寸箱子，以及侧面再抛弃一个常见的20英寸登机箱。而当将第三排放倒在“坑”里之后，X9的后备厢空间更是完全可以险恶4东谈主出行的系数行李需求。

内饰配色上，小鹏X9提供了3种款式可供选择，分辨为拍摄车辆以白色为主的气宇灰、更显高等的月影咖和比较保守的星夜黑。关于一台彰着偏向家用的MPV来说，气宇灰和月影咖彰着会愈加合适一些，星夜黑会让整车内饰显得质感不及。

在能源建立上，小鹏X9共有4个建立可供选择，主要相反体咫尺电板容量、驱动时势、以及辅助驾驶层面。最初，小鹏X9全系标配800V碳化硅平台。顶配车型罗致前320马力永磁同步电机、后184马力异步感应电机驱动，空洞功率503马力、峰值扭矩640N·m，0-100km/h加快5.7秒。另外3款建立均罗致320马力单电机先行者，0-100km/h加快7.7秒。电板方面，35.98万的最低配车型使用来自亿纬能源的84.5kWh的磷酸铁锂电板，CLTC续航610km。其余3款中高配车型使用中翻新航的101.5kWh三元锂电板，先行者版续航702km、四驱版则为640km。

除了电板续航的相反外，不同建立之间的相反主若是辅助驾驶智力。其中，35.98、37.98万的Pro版罗致单颗英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS，莫得激光雷达，仅扶植高速路段的XNGP领航辅助驾驶。而售价贵2万的Max版块，则增多了2个激光雷达，以及特地1颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，特地扶植城市路段的XNGP领航辅助驾驶功能。咫尺小鹏也曾在寰球243个城市灵通了该项管事，如故有一定可用性的。

除了以上两个主要相反外，小鹏X9在其它方面的规格就一视同仁了。全系均标配最大5°的后轮转向系统，让这台车长接近5.3米的MPV可以领有5.4米的转弯半径，与一台A0级车型疏通。不外也恰是因为后桥转向电机的原因，让小鹏X9只可在后桥使用184马力的小号异步电机。

此外，小鹏X9还全系标配了双腔空气悬架，比拟起单腔空气悬架只可通过阻尼来调理软硬来说，双腔空悬可以领有更解放的避震器软硬历程调理，带来愈加不同的驾驶感受。另外，这套空气悬架还扶植升高40mm、裁减50mm，统统90mm的行程调理，并可以在绽放后备厢或侧滑门时大幅裁减地台高度，便捷装卸行李和凹凸车。

车身结构方面，全新小鹏X9也下足了功夫。整车达到了46000N·m/°的抗扭刚性，擢升了整车的一体性，裁减驾驶起来的深奥感。另外前后轮拱区域也使用了12000吨的一体压铸盘算推算，大致灵验擢升车辆的NVH弘扬，并提高车辆的碰撞安全性。此外，为了惩处MPV车尾过于“柔弱”的问题，全新X9使用了1700MPa的热成型后防撞梁，还与第三排的距离提高到790mm，险恶后车88km/h时速被追尾时的碰撞安全性。

说到小鹏X9，就不得不提雷同在广州车展首发的渴望MEGA。但客不雅来说，MEGA和X9并不算是竞争敌手，因为X9的顶配不外41.98万，而MEGA的预售价则高达60万元，完全不在一个价位。

天然渴望靠着L系列SUV获取了弘大的得胜，但客不雅来说，渴望的得胜与“能加油”有着莫大的相干。MEGA作为渴望第一台走出“增程惬意圈”的车型，能否延续L系列的火爆还值得商讨。可话又说回归，渴望L系列在家庭用户中得胜，也使MEGA确乎会领有一定的品牌效应。再加上MEGA愈加科幻的造型和更大的尺寸，也会有不差钱的用户买单。

如今MPV销量榜第1名的腾势D9，在售价上与X9有所重迭。不外厚实说，这两台车在居品定位层面差距如故很大的，D9天然有不少东谈主会买过来家用，但外不雅盘算推算彰着更偏向商务范，二者用户的重合度可能不高。而且D9之是以能月销破万，主要亦然DM-i插混系统的功劳，纯电的D9销量仅占不到1成。

另外一款同为新势力MPV的极氪009，造型雷同十分个性吸睛，选择某些特定款式的话，实车气场十分霸气。不外，极氪009高达49.9万元的起售价，以及双电机+116kWh电板的建立，与小鹏X9显着不在一个层级内，它更稳当那些预算充裕、想买一辆公路坦克的用户。

不出丑出神秘顾客介绍，小鹏X9对准了一个相对空白的市集，那即是35-40万价位、以空间和实用性为主的纯电MPV边界。从此前实车的体验来看，这款车外形看陶醉漫科幻，里面空间十分优秀，后备厢扩张性强，还标配后轮转向和双腔空悬，协调35.98万的起售价，算得上是丹心十足了。只不外，纯电MPV注定是一个小众的边界，小鹏X9到底能获取若干销量，就交给市集去回复吧。